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3月，联邦快递(FedEx)公司将再增加3个航班，使其每周往返中国的航班总数增至26个；此外，该公司正在重新部署，将其地区枢纽从菲律宾迁到中国南方城市广州。

然而，尽管联邦快递在往返中国的货运快递业务上享有“空中优势”，但在中国境内业务方面，它却面临着更为激烈的混战，其对手包括敦豪速递(DHL)、联合包裹(UPS)和天地快递(TNT)。联邦快递需要加强其在中国境内的实力，上个月，它取得了与天津大田集团(Tianjin Datian W. Group)在中国合资企业的全部控制权。

联邦快递的这次交易，乃是国际包裹快递业四大巨头在华投资的最新举措。为了争夺中国这个迅速增长的市场，它们在华进行了一系列巨额投资。

　　作为联邦快递强劲的本土竞争对手，联合包裹去年斥资1亿美元，完全控制了公司在中国的合资企业，并增加了飞往中国的航班数量，现在它每周仅比联邦快递少5个班次。上个月，荷兰邮政包裹集团天地快递宣布，计划收购中国华宇物流集团(Hoau Logistics Group)，以增强其在中国业已强大的势力。华宇物流是中国最大的货物和包裹运输企业之一。

　　同时，德国邮政(Deutsche Post)旗下的敦豪速递则在继续扩张其实力强大、在中国市场处于领军地位的合资企业。该合资企业的合作方是中国国有运输业巨头中国外运 (Sinotrans)。摩根士丹利估计，中国国际快递市场规模约为10亿到15亿美元，仅为美国本土市场500亿美元规模的零头。

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