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　　厦门国际货运代理是经外经贸部批准的一级国际货运代理企业, 主要从事海运，空运及陆运的国际货运代理业务。公司总部设在福建福州,并在上

　海，厦门，广州设有办事处。

　　公司本着客户至上之原则及与国际货运行业接轨之精神,与国际上有着较强实力的船务公司及航空公司在业务上紧密合作，可以为客户提供从福州

　　至世界各地的国际运输业务.并为客户提供尽可能低廉的运价和安全可靠的服务.我司拥有一套完善的电脑操作系统，保证所操作的每票业务可以

　　从接单到操作最终领取提单，核销单可以监控做到每票业务全程跟踪服务功能。

　　本公司拥有一批具有较强市场观念和服务意识并且有丰富实践经验的业务管理人才。现有员工25人,设有海运部，空运部，业务部，财务部，市场

　　部。在公司领导的带领及全体员工的共同努力下,公司的业务量突飞猛进.我司以客户的需要为向导,不断积极开拓新的服务领域,竭诚为客户提供

　　最大的方便

厦门快递公司联系电话：

民营快递生死线凸显政策歧视
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《邮政法》修改稿第7稿第10条规定，“信件的寄递业务由邮政企业专营；但是国际信件的速递业务和单件重量在350克以上的国内信件速递业务除外”。对此，上海天天快递公司总裁徐勇表示：“民营快递公司90%以上的业务在350克以下，如果第7稿获得通过，全国绝大部分民营快递公司都将关门，因为没有一家公司能靠10%的生意养活
自己。”这就是所谓的“邮政专营范围”，又称“350克生死线”。(《经济观察报》2月20日)
内含“民营快递350克生死线”的《邮政法》修改稿第7稿，是由“既是运动员，又是裁判员”的邮政部门所主导起草的。笔者认为，这是行政权力干预、打击民营资本的一种政策性歧视。

资料表明，目前我国民营快递企业共有几十万家，年营业额超过200亿元，占据了国内80%同城快递和60%跨省快递的市场份额，而邮政EMS所占的份额，从上世纪80年代初的一统天下，已萎缩到10%以下。据此，邮政体制改革后渐渐失去稳定且持续利润来源的邮政部门，迫切渴望出台《邮政法》修改稿第7稿来变相“收”、“垄”邮政市场的心态，就已是“司马昭之心，路人皆知”。

民营快递白手起家、从无到有、从供不应求到供过于求、再从暴利行业回归到微利时代；民营快递的出现，就像是快递业的鲶鱼，大大激活了我国这个沉寂、低效且高成本的快递市场。

如果硬要说民营快递有什么过错，那它最大的“过错”就是“扰乱”了快递市场、“侵吞”了原本属于邮政部门的市场份额与市场利润———倘若一个国家的每一个部门都只顾着自己的部门利益，争先恐后出台有利于自己部门的政策，那么这个国家就会陷入一个低效率、高负担、无政府的状态，受损最大的只能是国家的经济和人民的福祉

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