1980年7月15日，中国邮政正式开办全球邮政特快专递业务 （EMS）。为进一步满足市场需求，更好地服务于客户与社会，1985年成立了中国速递服务公司。作为国家邮政局所属的专业邮政速递公司，中国速递服务公司负责全国邮政特快专递业务的生产、经营和管理。
 　公司秉承"优质服务、确保时限、开拓市场、特快特办"的经营方针，为广大客户提供国际、国内、同城特快专递业务；国际、国内电子信函业务；国际、国内其它实物传递业务；物品派送同时代收货款；礼仪专递；国际、国内收件人付费等业务。公司同时提供代客报关、代客包装、代客仓储、代上保险、代发广告等延伸服务业务。
 时限和安全是速递服务价值的核心，也是EMS永恒的主题。自业务开办之日起，邮政速递始终坚持服务于改革开放，通过创新生产作业组织，加快邮件传递速度，来满足客户多层次、多方位的需求；通过加大综合生产能力投入，采用高新技术，来不断拓展服务深度、改善服务方式；通过推出 EMS“11185”特服电话，实行门到门，桌到桌的一条龙服务，来改善服务质量、提高服务水平。
 　公司坚信: 实力是为客户提供优质服务的基础。公司自成立以来，不断提高服务的技术能力，充实人才实力，完善的业务网络。目前，公司与世界上 200多个国家和地区建立了业务关系、国内近2000个城市开办了业务；拥有一支20000余人的专职员工队伍，及 10000余部专用揽收、投递、运输机动车辆；建设了以国内 318个城市为核心的计算机跟踪查询网络；在全国若干中心城市建设了快件进出口海关监管中心，20000 余平方米的上海邮政速递处理中心正式投入运营、30000 平方米的北京邮政速递处理中心和 37000平方米的广州速递邮件处理中心已经开工建设 ；广泛开展国际合作，与国际大型快递公司结成合作伙伴……所有这些，并依托邮政基础设施，特别是邮政航空公司的鼎立支持，使中国EMS有足够的实力胜任客户的重托。
 　中国 EMS历经孕育、发展、壮大的过程，今天已成为具有优良信誉、闻名遐迩的邮政重点业务，并已累积完成业务量约11.5亿件，实现业务收入410亿元。
 　成绩只代表中国 EMS的昨天，面对国内外广大客户的信任，面对激烈的市场竞争和发展的经济需求，面对“e”时代带来的蓬勃商机，公司及全国 EMS 同仁将一如既往，奋发向上，强化自我，战胜自我，争创美好未来

西安快递业：大限前抢先机占市场      
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西安快递业：大限前抢先机占市场  

    根据中国加入WTO的承诺,今年12月18日,是国内快递业务对外资全面开放的大限,届时外资企业可独立经营国内快递业务。对此,看似平静的西安快递市场,更是暗流涌动。

    我国快递业始于邮政快递,在相当长一段时间内,邮政快运一直占据着近95％的国内快递市场。
    近年来国内快递业每年以30％的速度迅猛增长。今年全国邮政速递物流业务总收入更是有望达到84亿元,市场前景被各方看好。

    市场上演小“三国”

    目前,西安从事快递业的主要有邮政速递EMS、中铁快运、中外运等国有快递企业,但以宅急送、大田等为代表的民营快递企业,以敦豪DHL、联邦快递FedEx、联合包裹UPS等为代表的国际速递巨头,也纷纷从原先的合资状态转向独立经营,直取“12?18”大限,加大了国内快递市场的渗透。

    目前,西安快递市场占有国内业务大头的仍是邮政快递,日处理铁路运输的邮件1500件,咸阳机场单日航空转运件多达4万件,月均处理邮件总量27万余件。按《邮政法》规定,宅急送西安分公司等民营企业,目前主要经营500克以上邮件,该公司日接件量约400票,客群发展较快。敦豪、联邦快递、联合包裹等外资公司,目前只经营国外业务。据统计,DHL(敦豪)在中国的国际快递市场份额为37％,而国际四大快递巨头UPS(美国联合包裹)、FedEx(美国联邦快递)、DHL(德国敦豪)和TNT(荷兰天地快运),已占据世界快递市场80％的份额。国内快递企业目前对国际快递业务鲜有涉及,西安邮政物流局的国际业务只占总量的0.3％左右。

    老快运的新问题

    邮政快运以EMS为代表,在群众中知名度很高。散布国内的各级邮政营业网点,更是邮政快运得天独厚的硬件优势,让民营、外资快递公司羡慕不已。然而,老快运EMS仍备感压力。据西安邮政物流局透露：单位事业化管理带来的员工服务意识差、机构运转成本高、统一报价缺乏市场竞争力、经营核算不独立、缺乏激励机制等,让邮政快递步履维艰。

    去年8月起,邮政EMS开启“全夜航”业务,实现全国27个省、136个大中城市间的邮件“次日递”,将邮政特快专递业务的送达时间,由原来的48小时整体提前半天至一天。目前,邮政西安物流局拥有专业快递点10个,市内兼营快递业务网点136个,速递人员500余名,车辆70余辆,在前期投入上并不逊色。

    采访中,省邮政物流局营业处工作人员表示,邮政局虽有邮政执法权,可以对违反《邮政法》越权经营私人信函的其他速递公司进行查处。但市场上,许多速递公司都存在越权经营行为,加上邮政快递国内市场逐步萎缩,国外市场仍在发展中,很让他们头疼。

    民营快递步步为营

    成立于1994年的宅急送,是目前国内最大的民营快递公司,西安分公司于2000年设立。与邮政快递不同,宅急送作为民营快递公司,机制灵活,积极发展客户,主动上门承接业务、送货到户。并率先应用MIS信息跟踪一体化系统,实现了快件实时查询送货进程,受到许多客户青睐。

    就网点覆盖率,宅急送目前能做到的只是快件直达国内100％的地级市,到达少部分县区,目前全国有33个分公司,营业厅、合作网点共500余个,年营业额递增率达65％。快件能做到部分大中城市一日送达,大部分集中在二、三日内送达。宅急送西安分公司经理朗中明表示,他们现有员工170名,运输车27辆,属于小公司,但也因此降低了运营成本,在价位上比邮政快运更灵活。例如,500克物品西安至北京、拉萨、海口次日递,邮政特快专递均为20元,宅急送则分别是7.5元、22元、11元不等。再者,民企员工们危机意识较强,公司明令受顾客投诉3次的员工立即劝退,并时刻告戒员工：“是客户给我们饭吃”,强化了服务意识。

    外资公司逐步渗透

    数年前,UPS(美国联合包裹)、FedEx(美国联邦快递)、DHL(德国敦豪)和TNT(荷兰天地快运),就以参股形式进入国内快递公司,承揽国际业务,UPS投资大田速递、TNT参股中外运……

    临近“12?18”大限,外资快递巨头纷纷以控股、独资形态正式进入市场,加紧铺设网点。去年10月27日,DHL在上海举行规模庞大的新闻发布会,表示今后5年将在中国累计2亿美元的追加投资计划,扩充和强化北京、上海、广州、深圳4个已有的口岸作业中心,增设14个分公司、进一步扩充DHL在中国快递市场的实力。FedEx人员也表示,目前在中国约有220个服务网点,5年内再增加100个网点。对国内快递市场这块大蛋糕,外资巨头们虎视眈眈,瞄准着大限,欲大展身手。

    竞争仍将归本回源

    业内人士指出,快递市场的竞争,说到底还是对目标客群的吸引力。也就是以网点、服务、品牌甚至价格赢得客户,靠实力赢得市场。宅急送西安分公司经理朗中明说,在竞争中,我们最怕的不是FedEx和UPS等市值上百亿美元、日处理货件数百万件的外资快递巨头,因为网点铺设是一个需要很长时间的过程,短期内它们不会构成对国内快递公司的威胁。但我们更怕邮政速递这个已拥有理想覆盖率的庞大网点机构,一旦他们转变观念迎头赶上,那么我们的日子就不好过了。当然,对于普通消费者来说,快递市场的激烈竞争,绝对是个好消息。

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