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中国铁路小件货物特快专递运输,简称中铁快运(英文缩写CRE),是经国家计委、国家工商局、铁道部批准,由中铁快运有限公司专营的大型物流企业。已在全国268个城市开设了机构,400多个营业网点,形成了网络化经营。
中铁快运有限公司上海分公司原称华东中铁快运有限公司,是铁路系统的国有企业,主要从事中国铁路小件货物特快专递运输、铁路集装箱、整车、零担货运、国际国内航空货运、海运,以及公路运输及仓储服务。公司在无锡、苏州、南通 、昆山、张家港、常熟等城市设有分公司,在上海有17个营业部,现有职工700多人。  
公司一贯奉行“方便、快捷、安全、满意”的服务宗旨,注重科学管理。几年来,公司不仅在经济效益上取得辉煌成就,建立起一套与国际接轨的管理体系,并培养与造就了一支高水准的专业骨干队伍。公司连续几年被上级公司评为优秀企业,99年通过了ISO9002国际质量认证,经中铁快运改制,另成立了中铁快运有限公司上海分公司,并于2003年通过了ISO9001:2000版质量认证。

快递在中国发展的启示      
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中铁快递快递|航空快递

快递在中国发展的启示
  综上所述,快递服务作为运输、物流业的一个重要组成部分,有其必然的发展规律可循,在当今国际化潮流当中,在全球经济一体化的进程当中,在中国的经济国际化依存度愈加增大的现实当中,中国的快递服务业如何健康发展,为国家的经济发展,现代化进程发挥其应有的作用,有必要认真考虑并对相关问题做出科学的、符合客观规律的,与世界接轨的回答。
  1. 中国经济和社会的发展为快递业提供了巨大的市场潜力,市场呼唤功能完善的快递企业。随着中国经济的快速发展和现代化进程、国际化进程的加快,社会分工将更加细致,要求提供成熟而健全的服务体系,作为第三产业的一部分,快递业的市场非常巨大,与发达国家相比,市场潜力有待开发,尤其是物流业的发展,为快递业提供了广阔的市场空间。但是,目前,在中国从事快递业的各类公司只是在以各自的优势开拓市场,受各自条件的限制,尚未形成联通国内、国外,具备强大的经营实力,提供优良、完善的服务功能的快递企业。实际上,各快递企业已经不同程度地意识到整合的力量,希望相互合作、共谋发展的呼声早已喊出,限于体制的因素、各人自扫门前雪的观念束缚、短期利益与长远发展的不协调,合作尚未进入实质性的阶段,何谈整合的可能性。
  2. 快递业发展呼唤立法,公平竞争、有序竞争才是快递业健康发展的必由之路。市场经济无法回避竞争,但是,竞争的基础必须以公平为前提,以有序为条件,这是市场经济发展的公理,毋庸置疑。中国的快递业既是为市场经济服务的一个重要行业,其本身也是市场经济的一个部分,自然也面临着公平、有序的问题。解决这个阻碍中国快递业发展的桎梏所在的问题,归根结底,是立法的问题。EMS依据《邮政法》及其并不让他人所信服的《解释》去强调”专营”;而其他130多家外经贸部根据《中华人民共和国国际货运代理管理规定》批准的国际快递企业,从事国际函件快递业务,又不能”合法”经营500克以下的函件,即使办理了”委托”手续,500克以上的函件,那是什么样的”函件”。立法冲突在此荒唐地出现了。更不用说,国内的快递业务市场,无法可依,导致几个人,租一间办公室就可以开展快递业务,客户利益无从保证;邮政系统也可以办理每件超过30千克的所谓”超常规邮件”。因此,快递业呼唤立法,就是要把快递行业当作一个完整的行业来考虑,根据其历史发展和业务实践,以对快递业经济规律的总结为前提,以促进民族快递业的健康发展为目标,规范快递业者的资质条件和经营行为。
  3. 入世给中国快递业带来的机遇,只有通过政府部门和快递业者的一致努力,才有可能成为振兴民族快递业的真正机遇。对于与国内、国际经贸活动有着紧密关联度的快递行业,入世这把”双刃剑”导致的巨大影响力是不言而喻的,那么,对于年轻的中国快递业,我们的与快递业关联的政府主管部门和我们的民族快递业者,应该如何以国际化的观念、以振兴民族产业为己任,以符合快递业发展的客观规律的管理手段和措施来应对入世的挑战?我国WTO的权威专家--薛荣久教授曾经明示:”入世后,我们的政策要统一,将来外贸政策也肯定要统一;我们的政策的透明度加强,暗箱操作的成分减少;国营企业入世后要受到约束,按照世贸组织的要求,世贸组织成员中存在国营企业是可以的,但是这些国营企业不能搞垄断。”在此,也不得不再次提到WTO的国民待遇、公平贸易、贸易政策法规的全国统一实施和透明等原则,这些原则都是适用于列为服务贸易的快递服务的。




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