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| 福建快递公司价格表 |
| 执行日期：2006年10月1日 |
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（人民币报价） |
| 分区 |
国家及地区 |
文件 |
包裹 |
大货优惠价(以整数公斤数计算） |
| 首重0.5kg |
续重0.5kg |
首重0.5kg |
续重0.5kg |
21-50(kg) |
51-100(kg) |
101-200(kg) |
201-300(kg) |
301-500(kg) |
501kg以上 |
| 1 |
香港 (国际专线) |
15/KG |
4/KG |
15/KG |
4/KG |
4/KG |
4/KG |
4/KG |
4/KG |
4/KG |
4/KG |
| 2 |
日本 |
88.0 |
36.0 |
108.0 |
38.0 |
40.0 |
36.0 |
34.0 |
33.0 |
32.0 |
31.0 |
| 3 |
韩国 |
86.0 |
32.0 |
99.0 |
38.0 |
45.0 |
41.0 |
40.0 |
39.0 |
38.0 |
37.0 |
| 4 |
马来西亚,泰国 |
86.0 |
32.0 |
109.0 |
38.0 |
37.0 |
32.0 |
30.0 |
29.0 |
28.0 |
28.0 |
| 5 |
台湾,菲律宾 |
85.0 |
27.0 |
94.0 |
32.0 |
37.0 |
31.0 |
30.0 |
29.0 |
28.0 |
27.0 |
| 6 |
澳门,新加坡 |
85.0 |
27.0 |
94.0 |
32.0 |
37.0 |
31.0 |
30.0 |
29.0 |
28.0 |
27.0 |
| 7 |
印度尼西亚 |
88.0 |
36.0 |
108.0 |
38.0 |
68.0 |
62.0 |
62.0 |
59.0 |
58.0 |
58.0 |
| 8 |
亚洲其它国家及地区 |
160.0 |
46.0 |
180.0 |
42.0 |
87.0 |
80.0 |
79.0 |
78.0 |
77.0 |
77.0 |
| 9 |
澳大利亚,新西兰 |
97.0 |
36.0 |
105.0 |
38.0 |
55.0 |
49.0 |
48.0 |
47.0 |
46.0 |
45.0 |
| 10 |
南太平洋除澳洲新西兰外 |
102.0 |
46.0 |
135.0 |
52.0 |
97.0 |
91.0 |
90.0 |
89.0 |
88.0 |
87.0 |
| 11 |
西欧各国 |
125.0 |
42.0 |
148.0 |
47.0 |
57.0 |
48.0 |
46.0 |
44.0 |
44.0 |
43.0 |
| 12 |
加拿大、美国 |
102.0 |
33.0 |
140.0 |
37.0 |
55.0 |
47.0 |
46.0 |
44.0 |
43.0 |
43.0 |
| 13 |
中南美洲各国及地区 |
215.0 |
71.0 |
220.0 |
79.0 |
110.0 |
103.0 |
101.0 |
98.0 |
95.0 |
95.0 |
| 14 |
中东,非洲各国及地区 |
215.0 |
71.0 |
220.0 |
79.0 |
110.0 |
103.0 |
101.0 |
98.0 |
95.0 |
95.0 |
| 15 |
东欧,独联体各国及地区 |
215.0 |
71.0 |
220.0 |
79.0 |
110.0 |
103.0 |
101.0 |
98.0 |
95.0 |
95.0 |
| 注： |
| 1.香港专线到付每票需加21元手续费.台湾专线价格18元/KG,到付每票需加20元手续费. |
| 2.计费重量在实重和泡重中取大者。(泡重计算方式:最长CM * 最宽CM * 最高CM/6000 =KG);超过20KG的快件按照整数公斤计费,不足1KG部分进位到1KG计费. |
| 3.DHL快件在此价格基础上需加收燃油附加费；寄往偏远地区的快件需加收偏远地区附加费(3.2元/KG 每票最低收费156元);查询网站:WWW.DHL.COM.HK |
| 4.发件人在寄包裹时必须提供商业发票(一式三份)并在运单上注明申报价值,否则视同授权我司代为申报.若因申报原因而造成扣关延误我司概不承担关联责任。 |
| 5.对于快件在目的地海关因清关而产生的各项关税及其他附加费用,若收件人拒付则无论快件发生任何变化,发件人都必须无条件支付. |
| 6.快件遗失或损毁按DHL运单背书条款规定赔偿:即文件每票赔偿20美金;包裹按申报价值赔偿但每票最高赔偿金额为100美金,我司概不承担因此产生的连带损失。 |
| 7.只要快件在DHL网络上运行,若对快件有任何争议均按DHL运单之背书条款规定处理。 |
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福州快递市场外资闹独立从１８日起，外资企业可独立经营国内快递业务。 -->福州快递福州快递
福州快递市场外资闹独立从１８日起，外资企业可独立经营国内快递业务。
目前在福州市工商局登记、经营范围含有“快递”的企业为２３家。一位不愿意透露身份的业内人士则告诉记者，眼下除了ＥＭＳ（邮政特快专递）外，ＦｅｄＥｘ（联邦快递）、ＵＰＳ（联合包裹）、ＤＨＬ（中外运－敦豪）、ＴＮＴ（天地快运）等全球四大国际快递巨头，以及中铁快运、宅急送等国内知名快递企业都已在榕安营扎寨。
更引人瞩目的是，福州至少还活跃着１０家民营快递和上百家游击作战的“黑速递”。
１８日之后，福州快递市场将有何变数？
放弃合作伙伴？
外资快递纷纷“单干”
先期进入福州市场的外国快递企业，一般都会与福州本土企业合作组成“战略联盟”。从目前情况看，这种合作已经让国际快递企业迅速占领福州本地市场，现在政策放开，这些外资公司似乎有抛开原来的合资公司“单干”的迹象。
记者了解到，联邦快递目前的服务网络已经覆盖中国２２０个城市，并计划在未来３年至５年内新增１００个服务城市，同时，各地分公司正在不断设立，联邦快递亚洲转运中心也正在计划向中国转移。这些都是联邦“单干”必须进行的前期工作。２００３年９月，福州大田—联邦快递公司才成立，两年多的时间已经让福州联邦快递羽翼渐丰。
而ＴＮＴ福州公司相关人士却告诉本报记者，早在２００３年５月，ＴＮＴ就已经停止了和中外运长达１５年的合作。１８日之后，外资快递“单干”又显得光明正大。
首当其冲
快递代理将无优势
“我们本土的快递企业还很脆弱。”福建省物流协会秘书长王健认为，国内的大部分快递企业局限于发达地区的布网，而国外的快递巨头则是全球布网。
由于行业缺乏准入标准，一两个管理人员、三四部电话再加上临时雇工，就可以成立一家所谓的快递公司。这种小型快递公司的经营成本极低，因此价格也十分优惠。王健说，快递属于物流业务的一个方面，一个物流公司必须具有自己的物流渠道、设备、信息网络等。这些小型快递公司都不是真正意义上的快递公司，只能称作“快递代理公司”。
福州美亚快递公司陈经理说，现在福州有几百家快递代理公司。这些小型民营快件公司的价格大都不一样，随意性大，区域性邮件少则７元，多则１５元。有的小公司接国际大单，然后拿去挂靠规模较大的公司，借大公司的网络“走货”，从中抽取佣金获利。
据了解，外资企业将对快递资费进行调整。一向在价格上占据优势的小快递公司彻底失去往日的优势。
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