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国资委两个月内两度出手中外运高层拟生变       -->申通快递:申通快递：国资委两个月内两度出手中外运高层拟生变 

近日，记者从有关渠道获悉，大型中央企业中国对外运输贸易集团目前正在调整高层领导班子，总裁张斌将不再担任相关职务，而国资委选中的继任者很可能是现任招商局集团总裁的傅育宁。
10月份，国资委已下文宣布，中外运的另一高层孟宪刚不再担任集团总公司董事长、董事、党委书记职务。国资委主导的央企人事调整其背后的深意令人遐想。
人事调整背后
据一知情人士透露，张斌可能离任一事，中外运内部员工已大多知晓，但目前由于没有统一的宣传口径，所以还没有对外发布任何消息。他同时透露，目前国资委派来的工作组已进驻中外运。
而孟宪刚则是在2004年6月被国资委“空降”到中外运，接任原中外运董事长罗开富和党委书记诸玉兰退休后留下的职位空缺。自去年6月上任到今年10月离职，孟宪刚在中外运的高管生涯不过短暂的一年半。至今中外运董事长和党委书记的职位空缺。
据某不愿具名的内部人士透露，前后两个月内，中外运集团的两位最核心高管职位被先后调整，背后是时任集团董事长、党委书记的孟宪刚和总裁张斌在集团的经营思路上发生分歧。
自1982年就进入中外运，从基层做到集团总裁的张斌，在中外运内部有着较高的威信，不少并购项目最后都是张斌拍板决定。张的行事方式不按太多的规章程序来做，有一点儿军事化管理的味道。而国资委委派的孟宪刚上任时想有所改变，如民主机制，党委决定机制等，但并不顺利，很少人配合，孟无法实施自己的思路。
该人士表示，作为国资委直属企业，一个人说了算的领导方式，国资委并不愿意看到。国资委近年在大力倡导市场化的公司治理机制。
据悉，在孟宪刚被免职之后，国资委方面就已考虑对中外运集团进行相关的人事调整，并派驻工作组进驻中外运。
政策扶持优势减弱
目前，中外运的业务涉及货运代理、快递服务、船务代理、海运、汽车运输、仓储码头等九大类项，而在这些业务当中，航空货代一直是中外运最核心的业务，也是其利润的最主要来源。
之前由于政策原因，中外运享受了与外资快递公司合资的丰厚收益。而这一收益将由于国内快递市场的放开而不复存在，以往的合作伙伴也将变为直接的竞争对手。联邦快递（FedEx）、荷兰天地快运（TNT）、美国联合包裹（UPS）这些曾经的合作伙伴都已先后与中外运分道扬镳。
在越来越大的竞争压力之下，中外运必须转型，寻求新的利润点。AMT资讯顾问赵杨表示，中外运意图延伸空运市场的价值链，控制终端。入股川航使其获得了上游的航空运力，收购申通快递则弥补了其物流供应链最薄弱的国内快递板块，中外运试图打造的是一个贯穿产业链上下游的快递王国。

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