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联邦快递公司简介

　　作为联邦快递集团的中坚力量，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代

　　为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运

　　输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。公司

　　通过FedEx Ship Manager at fedex.com、FededEx Ship Manager Software 与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。

邮政渴求收权为民企设置门槛为外企预留空间
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　　业内人士称，由于争议过大，牵涉面广，《邮政法》修改稿第七稿极有可能会推迟表决。
　　为民企设置门槛，为外企预留空间，邮政方面冀图通过此次修令，回收业已放开的信件速递审批权
　　二月春寒。
　　新出炉的《邮政法》修改稿第七稿再次面临考验。根据立法程序，历时一年半的修订之后，这部由国家邮政局和国务院法制办牵头起草的修改稿将于4月进入全国人大常委会审议。
　　2月14日，国务院一位参事告诉记者，由于争议过大，牵涉面广，“根据经验，《邮政法》修改稿极有可能会推迟表决。”
　　业内人士认为，在民企与外企扩张快递市场份额的背景下，邮政方面冀图通过此次修令，回收业已放开的信件速递审批权。
　　大换血下的联姻冲动
　　“快递业是加入WTO以来惟一迅速趋于”换血“的行业，即使是当初最为恐惧的零售行业，也未出现此类现象。“一位产业研究人士评价。
　　业内人士称，在这场大换血中，民营企业受到最大冲击。
　　2月13日上午，来自上海的11位民营企业代表齐聚北京，国家邮政局市场管理司司长达瓦等四位官员和他们进行了3个小时谈对话。
　　“谈论内容非常激烈。”一位与会人士说。
　　2月14日，上述11位代表在中国国际货运代理协会等行业协会的牵头下，向国务院法制办、商务部等部门官员提出对《邮政法》修改稿第七稿部分条文的意见。
　　在民企代表看来，《邮政法》对民企进入设置了较高门槛。
　　记者得到的《邮政法》修改稿第七稿中有如下规定：在省、自治区、直辖市范围内经营信件速递业务的，注册资本须人民币50万以上；跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本须100万以上。
　　上海快递行业协会数据显示，民营的跨省快递公司中，60%—80％以上的公司不具备邮政规定的注册资金的申请条件，如经过增资后50％以上的公司可以达到标准。
　　而在民营的同城快递公司中，有40％－50％的公司不具备条件，经过增资后有80％左右的公司可以达到要求。
　　“中国所有民营速递业的资本加起来，还不够买UPS一架波音737的。”上海天天快递的总裁徐勇说。
　　一位业内人士透露，早在2005年底，国内排名靠前的大型民营物流企业都和UPS、FEDEX、DHL、TNT等国际物流巨头探讨过合作事宜。

民营快递可能封喉 300万快递人员将失业

 快递索赔投诉逐年攀升准入门槛低是主因

 民营快递生死线凸显政策歧视

 网络购物迅速增长全球快递业现前所未有的繁荣

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